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重庆水轮机结构件车间创新改革

2020年，对于结构件车间注定是一个不平凡的一年。受疫情影响，不少生产任务滞后，为了更好地完成2020年的生产任务，在牟成部长，孔祥秋、张成林两位主管的带领下，根据公司对我车间提出的相关要求，紧紧围绕“降本增

2020年，对于结构件车间注定是一个不平凡的一年。受疫情影目前的情况为我们提供了解决废物问题的新途径响，不少生产任务滞后，为了更好地完成2020年的生产任务，在牟成部长，孔祥秋、张成林两位主管的带领下，根据公司对我车间提出的相关要求，紧紧围绕“降本增效”，更好地突破生产上的“短、频、快”，车间展开了一系列创新改革。

一、结构调整

车间打破了原有的铆焊一、二工段，应及时紧固;合并为一个铆焊工段，抽调人员成立成型工段，合并打磨、打沙油漆、热处理3个班组为表面处理工段。这样调整能让技术骨干跳出原有的框架束缚，发挥技术骨干的技术优势，形成一支强有力的“快反突击队”，确保在生产任务上的安排和突击更加灵活、快捷。为确保产品质量的提升，车间因材施用，打破人员的现有固定岗位局限，对相应技术性强的人员进行了岗位调整，让专业的人去干专业的事，避免人才浪费的同时，也能更好地为提高产品质量而服务。

二、生产区域调整

车间原液压万能实验机有的生产区域划分，会造成大量的成型、校形件重复吊转，大大增加了人工成本和产品制造周期，内转成本相当惊人。此次区域调整和成立专业的成型工段，更好地减少重复内转，让零件不出同一区域完成相应工序，以实现产品的“短、频、快”，达到降本增效的目的。

三、组建青年突击队

利用现有技术人才，组织两支强有力的青年突击队。一支突击队由住宿舍和珞璜的三名青年焊工组成，他们由每天下午12点50分一直上到次日凌晨1点，连续作战12小时；另一支突击队由住在李家沱等远一点地方的铆工、焊工、打磨工组成，在近期无延班、中班交通车的情况下，他们的交冷水江通方式都是由车间自行解决，这支突击队由每天早上8点上到晚上8点，也是连续作战12小时。这两支突击队自成立以来，大大减轻了车间现有的生产压力，被疫情延误的周期也正在逐步赶上。

四、对焊工实行量化标准，着手分配制度改革

车间将原有焊材由焊工自由拿取，改为每天领用、退库记录二手磨床制度。每名焊工每天上班领用焊材必须登记多少重量，用于什么产品，下班时将焊材退库也要登记重量。这样做有两大优势，一是能够将每人每天的工作量进行数据量化比较，找出不够努力的人与别人存在的差距，使其提高工作效率，有效地遏制出工不出力的现象。二是对产品裁定的焊材进行更细致的实践统计，找出裁定差距，更好地为工艺定额制定提供相关真实数据。

由于一些产品的定额不足，严重影响了工人的生产积极性，车间折射仪只能在现有的资源下进行相应平衡调整，严格执行按劳分配制度，让员工的辛苦付出得到相应的回报，使员工的生产积极性不被磨灭。

通过一系列改革措施的刺激，车间内的生产氛围已经发生很大变化，很好地调动了员工的生产积极性和主动性。接下来车间的改革将根据实际情况作出不断调整，让改革的方向不走偏，让改革的动力永不减。<钉箱机/p>
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